Основные услуги, порядок их предоставления

Основными услугами, предоставляемыми ОАО «ИПП», являются накопление, хранение и перевалка жидких наливных грузов – нефтепродуктов (дизельного и бункеровочного топлива) и минеральных удобрений (КАС-32).

Производственные мощности, технология перевалки:

ОАО «ИПП» располагает полным комплексом технологического оборудования для осуществления экспортно-импортных операций с жидкими грузами. Инфраструктура для приема и хранения нефтепродуктов и минеральных удобрений (КАС-32) посредством системы технологических трубопроводов терминала связана с причалами. Оператором гидротехнических сооружений является Новороссийский морской торговый порт (ОАО «НМТП»).

Грузы на терминал поступают в железнодорожных цистернах. Железнодорожные пути, примыкающие к станции Новороссийск, имеют возможность накопления до 98 вагонов единовременно. Приемка железнодорожных цистерн производится на эстакадах слива, мощность которых позволяет единовременно обрабатывать 74 цистерны, в т.ч. с дизельным топливом – 42 цистерны, карбамидно-аммиачной смесью (КАС-32) – 20 цистерн, бункеровочным топливом – 12 цистерн. Сливные эстакады оборудованы УСН для слива и коллектором, обеспечивающим равномерную подачу грузов в накопительный парк.

Мощность резервуарного парка предприятия обеспечивает единовременное накопление дизельного топлива в объеме 74,5 тыс. тонн, КАС-32 в объеме 34 тыс. тонн, бункеровочного мазута – до 9 тыс. тонн и бункеровочного дизельного топлива 800 тонн.

Испытательная Лаборатория ОАО «ИПП», имеющая аттестат аккредитации, производит входной контроль качества поступающих грузов, выполняет анализы по основным показателям в соответствии с требованиями ГОСТ, выдает паспорта качества на грузы отгруженные на суда.

Погрузка судов осуществляется на трех специализированных причалах ОАО «НМТП», позволяющих принимать и обрабатывать танкера дедвейтом до 47 тыс.тонн длиной 210 м, глубина осадки судов у причалов составляет 12 м. Загрузка танкеров происходит через стендеры и гибкие шланги. Скорость погрузки танкеров – 1100 тонн в час, время погрузки танкера водоизмещением 30 тыс.тонн составляет 30 часов. Система трубопроводов от терминала до причала предусматривает ведение одновременной погрузки 2-х танкеров дизельным топливом, либо одного танкера дизельным топливом и одного танкера карбамидно-аммиачной смесью. 

Существующие технологические схемы предусматривают обработку грузов как с накоплением партий в резервуарах зоны таможенного контроля, так и по прямому варианту: транспортное средство – судно.