Тепловоз, вперёд лети
Вперёд, к новым победам
Парк техники ИПП пополнился новым современным тепловозом
Отечественный локомотив расширит возможности перевалки грузов ИПП и НМТ.
Ввод новой техники в эксплуатацию коллектив ИПП превратил в большой праздник. Локомотив украсили воздушными шарами, на пути его следования растянули красную ленту, которую под аплодисменты коллектива торжественно перерезал генеральный директор ИПП Максим Мурашко. Предприятие, работающее в порту, чтит морские традиции. Чтобы техника служила долго и эффективно, о её корпус разбили бутылку шампанского.
– Поздравляю коллективы ИПП и НМТ с приобретением! Тепловоз необходим для развития двух терминалов, он поможет обеспечить их бесперебойную работу и станет достойной заменой двум старым локомотивам, отправленным на ремонт, – отметил Максим Мурашко.
Новая техника – прогрессивная модель в линейке маневровых тепловозов производства Людиновского тепловозостроительного завода. Его главное преимущество – наличие двух дизельных двигателей общей мощностью 2,4 тыс. лошадиных сил, работающих независимо друг от друга. В случае выхода из строя одного двигателя тепловоз продолжит работу. Мощности локомотива достаточно, чтобы везти за собой состав из 60 и более вагонов. Техника отлично вписывается в планы терминалов по развитию перегрузочной площадки бывшего вагоноремонтного завода и созданию нового железнодорожного парка ИПП и НМТ.
– В 2022 году заказали модель тепловоза, которая отвечает всем требованиям компании. Даже цвет выбрали наш, морской, – рассказал начальник железнодорожного участка ИПП Владимир Иванович Литвинов. – В процессе сборки производитель столкнулся с задержкой поставок некоторых комплектующих. Совместно с нашей коммерческой службой решили проблему, и мы вовремя получили локомотив, который будет служить двум терминалам. Своим заказом поддержали отечественного производителя, что крайне важно в нынешних обстоятельствах.
Инженер по эксплуатации железнодорожного транспорта ИПП Виктор Лисовский отметил, что на тепловозе установлено программное обеспечение, исключающее ошибки по причине человеческого фактора. Перед работой на новой технике представители ИПП прошли курс подготовки.
– Локомотивные бригады обучались у инструкторов холдинга «Синара – Транспортные Машины». Недельный курс включал теоретическую и практическую подготовку. Что особенно важно: занятия проводились на территории терминалов ИПП и НМТ, – добавил Виктор Лисовский.
Машинист ИПП Сергей Барский лично принимал тепловоз на заводе-изготовителе и сопровождал его до Новороссийска. Он признаёт, что за почти 30 лет профессиональной деятельности, впервые оказался за пультом управления настолько умной и комфортной машины.
– Тепловоз сделан с большим вниманием к машинисту. В кабине удобно и даже установлена сплит-система. Это крайне важно в нашем климате, когда температура воздуха поднимается до +35-40С, а дизельный двигатель разогревается до +100С, – рассказал Сергей Барский. – За неделю общения с инструкторами прошли полноценный курс повышения квалификации. Теперь нам известны все особенности эксплуатации локомотива. С большим удовольствием приступаем к работе на новой технике.
Врез
Для справки
Новый тепловоз оснащён двумя дизельными двигателями общей мощностью 2,4 тыс. лошадиных сил, работающими независимо друг от друга. Мощности локомотива достаточно, чтобы везти за собой 60 и более вагонов. Источник: Корпоративная газета ПАО «Новороссийский Морской Торговый Порт»
